实操小成本项目（操作成本）

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来源 | 环卫科技网

撰文 | 张凤云

对环卫项目成本的影响因素分为两大块，一个是硬性因素，一个是软性因素。环卫行业的恐怕都知道，正常一个环卫项目年毛利润能达到百分之十几就已经非常好了。如果能达到20%以上，那这个项目团队一定有着极强的运营能力。（当然，不能一概而论，有些特殊项目利润率本身就比较高，这里只是说的大部分情况。）

对环卫项目成本的影响因素按影响力从高到低排序。

环卫科技网有这么一个大神团队，他们成功运作过大大小小100多个项目，其中不乏10亿级的超大环卫项目，更加难得的是他们对南北方项目、农村城市项目均经验丰富。

他们运营的项目基本都会达到20%以上的毛利润，甚至能做到30%！今天，我们就来听听他们对于环卫项目成本影响因素的见解，带你突破瓶颈，成长为更强悍的环卫管理层！

先来认识下几位老师

悦中环境拥有多名资深环卫项目咨询顾问，为多家知名企业制定过全套绩效考核方案、管理制度体系、环卫运营方案等。公司主要涉足环卫业务顾问，环卫方案编制，环卫项目调研，环卫公司绩效考核体系与管理制度体系搭建，环卫培训，固废处置等业务。

硬性因素实操小成本项目，也就是我们所说的“胎里带”的问题。

第一，合同单价过低，谁做可能都赚不到钱，甚至会亏钱；

第二，当地政府没钱，接标进场工作后，业主不能按时支付承包费，那公司运营的资金压力就会非常大。如果此时公司去银行贷款，或者在外面借贷，高额的利息又会继续增加压力和风险；

第三，本地工资上调的问题，这个一般情况在投标前要查一下，当地最低工资标准上调的幅度与周期，评估一下对合同期较长的清扫保洁项目成本增长有多大影响。

针对这些影响环卫项目运营成本的硬性因素，环卫企业该如何应对，才能最大化降低成本？

在环卫项目实操课程里，三位老师给出了非常多解决方案，比如如何判断一个项目是否值得接；接标前如何进行高效高质的调查摸底；如何避开可能的合同陷阱等等。

让你在进场前获得先发优势！

而软性因素，即管理因素，就是撇开以上三点，在合同单价合理的情况下，日常运营管理之中影响运营成本的因素。

☉ 第一，人工成本。

环卫企业是劳动密集型企业，要想控制成本，首先必须压缩人工成本。

压缩人工成本肯定会对现场质量产生一定影响，所以为了弥补人工成本压缩带来的影响，就要提升管理团队的管理水平。因为不同的团队，管理水平越好实操小成本项目，管理质量和现场卫生质量越好。

所以说在相同的人数下，管理团队的水平越高，卫生质量越好。

在同等卫生质量标准条件下，保证管理团队能力强、执行力强，人工成本可适当压缩。如果没有这两点保证，压缩成本之后，很容易造成卫生质量下降。

建立一个高质量的管理团队绝非一日之功，但老板都非常清楚，团队培养的必要性和重要性。一旦你拥有了执行力超强、专业能力超强的团队，也就意味着你的公司拥有了一支“生力军”。要想以最快速度、最系统地培养这样一支生力军，最好的办法就是参加专业培训！

靠公司老人带新人几乎是不可能的，大家都太忙，况且会干活的不一定会教人，更别说系统和全面地教导新人。

环卫项目实操课教材目录

☉ 第二，车队运营成本。

环卫项目的成本主要分为人工成本和机械设备成本。

车辆的配置合理性对项目影响巨大。比如压缩车的路线规划、水车扫路车的作业路线、规划时间的先后顺序调整，会造成工作效率高低不同，从而影响维修费以及燃油费，以及车辆的投入数量。

再就是车辆的保养，如果保养做不好，维修费就会增加，继而增加车辆投入，同样会增加车队运营成本。

环卫项目实操课中，直接涉及到车队的有3大讲，分别为机械清扫标准化运营、垃圾收集标准化运营、垃圾转运标准化运营。关于环卫车辆的时间及路线规划、油耗控制、成本控制等等每一讲都有详细讲解。老师们在讲解中穿插大量案例和实际问题分析，生动有趣。

☉ 第三，甲方关系，也就是甲方的态度。

一般情况下，甲方的态度可以影响到一个项目5个点左右的成本，也就是说，他让你每个月多花个3-5个点的成本是很轻松的。

甲方要求越严，我们的项目付出的就越多。这不单单是关系到现场作业质量的问题，也可能是甲方在故意找茬。就像我们现在项目上遇到的作业方式问题，明明水车对冲效果很好，但甲方坚决不允许对冲，只让后洒。

比如六车道的道路，我对冲一遍过去就打到两边了，只需要洒一遍水。但后洒想达到这个效果，就必须洒一个来回，里程数瞬间翻倍，油耗势必也增加；再有就是保洁方面，即使我们现有人员保洁做的非常干净，甲方也要求某条路面上必须有多少人。这样的话，人工成本一定会增加。

所以，甲方关系对现场成本影响也非常大，在同样的合同条件下，甲方关系越好，成本越低。

甲方关系维护这一节课，是实操课里最受欢迎的一讲，学员每每都会讨论到深夜。作为本训练营的压轴课程，有学员曾评价老师把环卫项目运营讲出了沟通的艺术之感。

☉ 第四，合同有无明确人工及设备投入数量。

合同要求，跟下面要谈到的各种费用增补是相关联的。

合同签订时要注意车辆、人工、洒水作业的次数等人工及设备投入有没有具体的规定，最好没有清晰的数量限制。

比如合同内要求有足够的人数保证现场的卫生质量，那就很模糊了，这样签的合同对乙方就很有利。我们用100个人能做好，那就用100；用80个人做好，那就用80个。但如果合同规定必须投放150个环卫工人，乙方和甲方的关系又不够好时，那你就必须投放150个人。如果你投放100人，就是不达标。遇到经常查人数的甲方，就会被扣款。这也是增加成本的。

☉ 第五，有无合同以外的费用增补机会。

合同内是否限制各种费用增补，后期项目运营中能不能申请增补，关键就在这里。有些环卫项目合同表述比较模糊，如合同费用包括所有费用，不能进行其他方面的增补。像这种情况，对我们来说是非常不利的。

增补费用有很多种。

如新增道路增补，如果合同内规定承包费包括新增道路的作业范围，即合同期内，所有新修道路乙方不能提出承包费的补偿。但如果没有这一条，那我们完全可以以合同面积增加，相应的按照当初投标的单价增加承包费。但如果合同里面有这一条，就不能申请。

再比如创文创卫期间额外投入的车辆和人工非常多，因此会出现大量的加班费、餐费等。这些费用增补如果可以申请，就是纯利润。在南方，一个300-500万的环卫项目，创文期间的增补可以申请到一百多万元。所以说能不能增补影响还是很大的，而且不管你申请还是不申请，这些工作都要做。