世界五百强（百强世界500强中华老字号）

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8月5日世界五百强，备受社会各界关注的《财富》杂志公布了2024年世界500强排行榜单，上汽集团以2023年度 1052亿美元的营业收入名列第93位，在此次上榜的中国汽车企业中继续领跑，连续11年进入全球百强行列，并且作为中国车企代表连续12年跻身全球行业前十。

身为中国产销规模最大的汽车集团，上汽集团成为《财富》杂志500强排行榜上的常客，大家并不感到意外。不过从上汽集团的业务结构来看，已经发生了巨大的变化，有很多创新亮点值得我们深度解析。

2023年，上汽加快推动创新转型，自主品牌、新能源、海外市场等创新业务强势发力，全年销售整车502.1万辆，继续保持国内第一。其中，上汽自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%，自主板块已经强势崛起；新能源汽车销售112.3万辆，位居全球行业新能源车销量头部阵营，成为上汽转型发展的核心支柱。最值得关注的，是上汽在海外市场的表现，去年上汽销售了120.8万辆整车，连续8年保持整车出口国内行业第一。

今年上半年，上汽自主品牌销量达126.4万辆，占比继续提高，达到59%；新能源车销售52.2万辆，同比增长三成；海外销量虽然遇到国际环境干扰，但仍然达到55.4万辆，同比增长13.9%，继续保持中国车企第一。

上汽集团的强势表现，得益于其掌握了最核心的技术优势，“技术底座”强力赋能产品实力。10年来，上汽集团在智能电动核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，打造出了技术水平国际领先的“七大技术底座”，包括纯电专属系列化平台、机电一体化架构、氢能源专属架构三大整车平台世界五百强，以及动力总成系统、平台化电池系统、电驱动系统、全栈智能车解决方案四大关键系统。

今年5月份，在“向新十年 新能源技术发布会” 上汽更进一步宣布，依托高效动力总成、固态电池、全栈软件架构、全新电子架构、自动驾驶等创新技术的突破和应用，“七大技术底座”跃迁升级进入 2.0 时代。

预计在今明两年，上汽“七大技术底座”2.0进入全面落地应用阶段，将“强力赋能”上汽自主、合资品牌推出近30款全新车型。DMH超级混动系统，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“超级融合”让车辆兼具充足动力性能、出色燃油经济性、超长续航能力，技术水平行业领先，目前荣威D7、荣威D5、MG HS等自主品牌DMH车型正逐步进入市场发力期，后续合资品牌也将推出应用DMH技术的新车。

HEV混合动力技术，油耗低、排放低的MG3 HEV已在欧洲交付，每百公里节省1升燃油，性能表现全面超越日系竞品，目标直指欧洲A级车头部细分市场，这也是上汽积极应对欧盟反补贴税的重要举措之一。

全固态电池，今年10月份搭载光年固态电池的智己L6将正式交付用户，能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里；能量密度超400Wh/kg，并具备更好安全、低温特性的全固态电池，已开启500天投产倒计时；后续，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。

量产自动驾驶，代表中国智驾最佳水准的智己城市NOA，已成功开启“全国地图”，为用户打造“全国都能开、全国都好用”的高阶智驾体验；全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单公布，上汽成为唯一一家获得两张牌照的车企，计划在近期实现L3级（有条件自动驾驶）技术小批量量产应用和商业化生态运营。

最近几年，在新能源智能汽车产业快速变革的行业背景下，传统汽车制造大厂面临的转型发展压力不小。此外，复杂多变的国际形式，也给中国汽车“走出去”蒙上了一层阴影。不过即便在这样的背景下，上汽集团依旧坚持技术立足，通过对新能源智能汽车核心技术的研发攻关，逐渐打造出属于自己的技术壁垒，也在全球打响了中国智造的名头，为所有处于转型关键期的行业大厂树立了典范。我们也期待能有更多中国车企，跟着上汽集团的脚步，与国际市场接轨，一起协同发力，继续提升中国汽车在国际市场的影响力！