螃蟹代售（螃蟹代售手续费多少）

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敢问路在何方

何方

小区南门口，有一条林荫路，我称之为阳光林荫路。小方砖铺成的道路平坦宽敞，国槐、梧桐高高耸立，银杏树、紫叶李、元宝枫秀影婆娑。林荫路上，树枝摇曳，洒下一束束斑驳的阳光，伴随着徐徐清风，温和宜人，不燥不热。

一年四季，我常来这里散步。春天，鹅黄嫩绿，海棠、碧桃、月季花盛开，青青小草铺满地。夏天，郁郁葱葱，鸟鸣啾啾，知了声声叫。秋天，满目苍翠中，不时闪现出片片金黄、艳红。冬天，万物萧疏，草木安眠，冰雪世界，天地间庄严肃穆。

我走来走去，步态安详，浮想联翩，思绪万千。自由飞翔的思绪，又一次把我带回了遥远的故乡。我想起了故乡的路，田间小路、羊肠山道，泥土路、沙子路、水泥路、柏油路……我曾经一步一步，亲身走过形形色色的路，走出山村，走到城市，走向未来。

在那交通不便的年代，生活在重重大山里，翻山岭，走平路，出行全靠自己的双脚。在我的儿童时代，我跟随父亲翻过考岭，走呀走，再翻过株树岭，还要走呀走，去往县城那边父亲任教的学校。年幼的我，觉得路是那么长，总也走不到，走得好辛苦。

当我还是个小小少年，曾多次与父亲一起，挑着沉重的蜂蜜，到宁国市胡乐镇去卖。从我的家乡翻过竹岭，走到山那边的岭脚下村，还要走很多路才能到达。我肩上的担子很重，我觉得自己实在走不动了。在炎炎烈日下，走到沙子公路上时，脚下一步一滑，我的汗水滴滴答答地落在热烫的沙地上。

我的小姑妈嫁到了王家岭，那里属于宁国市胡乐镇。我和家人去走亲戚，要翻过仕岭到达下中川村，再沿着一条河继续往北走很远，才能走到姑妈家，那里也是一个山旮旯。有几次，都是我一个人走这条山路，听说岭头上有野猪，山溪边有蕲蛇，我非常害怕，禁不住东张西望，恨不得赶紧走下山。

我家门口不远，有一条田间小路，我可能走过了千万遍。不知为何，家乡人管这条田埂路叫小路田间。从我家往南走过一个池塘，就上了小路田间，可一直走到大桥。名为大桥，实际上是一座青石板桥，可能因为它架在村庄最大的河上而得名。

小路田间有村里的大田畈，春天油菜花金黄，夏秋稻浪翻滚。田边的沟里有泥鳅、小鱼，桥边的河里有青虾、螃蟹。我光着小脚丫，拿着小粪箕，在水里蹚来蹚去，抓鱼摸虾螃蟹代售，忙得不亦乐乎，度过了天真浪漫的时光。

村里通往山外，只有一条稍平的盘山路，我们叫它板车路。这是一条泥土路，在山洪的冲刷下，路上坎坷不平，经常泥泞难行。我们这些山里的人，在这条板车路上来来往往，年复一年。

板车靠人拉，用来拉东西，有时也拉人。不记得是哪一年了，有一辆板车，从山外拉回了一个人，她是我的陈觉天老师。她躺在板车上，已经死了。听说她得了子宫癌，去了浙江省肿瘤医院治病，最后不治身亡。

1980年9月，母亲在村口含泪送我远行，16岁的我离开家乡上大学。当时的我怎么也不会想到，仅仅5年之后，我就永远地失去了人世间最亲爱的妈妈。我带着一捆被子和一个小木箱，父亲要送我到合肥乘火车。我的兄弟们默默地跟在旁边，看着他们唯一的姐姐，消失在板车路的拐弯处。

我和父亲要步行到桥埠去，搭上通往县城的汽车。到县城后，再搭通往芜湖的汽车。到芜湖后，再搭轮渡去长江北岸。再走到二坝火车站，才能搭上通往合肥的火车。到合肥后，再转车去北京。这一路的折腾，把人累得要命，没有2、3天的时间，根本到不了。

这条漫漫求学路，我走过很多次。那时，去北京的火车票很难买。尤其令人难堪的，是从芜湖渡江后，要拎着沉重的行李拼命飞跑，跑得上气不接下气，才能赶得上二坝开往合肥的火车。

我的家乡在皖南，离南京、杭州、上海都不太远，这几个相邻的省市，常被人们并称为苏浙沪皖。我往返于家乡、北京之间，总离不了京沪线铁路。有时候，我从南京乘火车北行，火车票同样很难买，只能买到无座位票。

我至今还记得，有一次从南京站上了火车，挤站在人堆里，一路站到济南才有座位，一直站了16个小时之久。亏得那时年青，身体勉强扛得住，否则很可能会累得躺在地上。然而，地上也没处躺，过道里站满了人，座位底下也躺着人。

那时，我的家乡属于徽州地区，行署所在地是屯溪市。相对来说，屯溪市离家乡要近一些。K45/46次快速旅客列车，在北京—福州之间对开，后来更改路线，途经皖赣线运行。这就成了我往返家乡与北京的最便捷的列车。屯溪有火车站、飞机场，当年我在这里乘火车，多年以后又在这里乘飞机。

绩溪县城离家乡更近一些，有火车站。后来，K45/46次列车也可以在绩溪站停靠了，对我来说，这是特大的喜讯。从此以后，我可以从北京站直达绩溪站，从绩溪站直达北京站，比过去方便多了。有时候，我从县城搭汽车去绩溪县火车站。更多时候，我翻越篁岭到金沙镇的深坑里村，再继续步行到38号桥，赶上一趟慢火车，去往绩溪县火车站。

但是，我面临的困难依然很大，K45/46次列车路线长，经停站特别多，火车票一票难求，尤其是春运期间。为了买票，我到处求人，希望各路大神能够帮忙。为了买票，我经常熬夜排长队，奔波于火车站售票处和火车票代售点。那种无奈无助、劳累紧张，真是不堪回首！

2015年7月1日，家乡的县城开通了高铁，直达北京。消息传来，我心花怒放，欢喜雀跃。这真是开天辟地头一遭，山区交通换新貌。从今往后螃蟹代售，出门上路不再是畏途，探亲出差轻松又自如。候车室里宽敞明亮，空调温度四季如春。室外，不时有一辆高速动车驶过，只听嗖的一声，那子弹头流线型的列车早已不见了踪影。

高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎。买票不用出门，只上铁路12306网站，动动手指，全都搞定。起初，还须在车站打印纸质车票，检票登车。后来，连车票也不用了，只须带着身份证，即可乘车。

如今，从北京到家乡，高铁只需6小时。在我疲于奔命的过去年代，我做梦也没有想到，会有这样的美事。从家乡回北京，从容不迫地出门，坐上一辆出租车，不用1小时就到了高铁站。与从前相比，何其轻松安逸。

列车上窗明几净，不冷不热，旅客们各就各位，冷热水、盥洗池齐备。在车厢里走动，如履平地。倒一杯饮用水，放在小茶几上，稳稳当当，绝不会泼洒。

今年6月15日，长三角“超级高铁环线”首发，从上海出发，横跨苏浙沪皖三省一市，串连上海、南京、合肥、杭州4座城市，行程1200公里后，又回到上海。近年来，我国已形成多条高铁环线，如成都高铁环线、海南岛内环线、齐鲁高铁环线、鄱阳湖高铁环线、福建高铁环线等。

家乡的小村庄，已旧貌换新颜。1991年，通往山外的板车路修成了水泥路，名为桥仕公路，是一条农村公路。从桥埠通往县城，原来是一条尘土飞扬的沙子路，已修成了宽阔的柏油路。2018年，村内修成了从上、中、下门通往金竹坞的水泥路。

2019年，村庄道路两边栽种了桂花树，每隔3米一棵。桂花树是南方的头等嘉木，可以长成参天大树，四季常青，秋天开花，香飘四野。村内的古青石板路，也得到了修复。还重修了浣溪河的桥梁、河岸，砌上了紧固美观的大麻石。

2019年，村里开通了公交车，一天两次往返于仕川­­村—俞村镇之间，上下午均有车，大大方便了村民出行。而且优待老年人，60岁以上乘车不要钱。村里很多人家拥有了私人汽车，二轮、三轮电瓶车非常普及，几乎每家都有2、3辆。村民上山下地干活，骑着电瓶车来来去去，驮运各种农产品，十分便捷省力。

千里之行，始于足下，眼望星空，脚踏实地。现在的中国，天上飞的，地上跑的，水中行的，四通八达。在奔赴现代化的道路上：国富民强家兴旺，山清水秀路康庄。中华儿女多奇志，改天换地走四方。

（写于2024年7月）